Vadim Sudarikov

Если ехать от Москолькольца в сторону ЖД вокзала, есть ЧУДО остановка "6-я гор больница". Она находится сразу же за светофором, что создает ЧУДОвищные проблемы для движения транспортных средств. Т.к. общественный транспорт останавливается на ней, для посадки высадки пассажиров, и для проезда остается только один ряд, время горения зеленого света ограничено, маршруток может быть одна, две, некоторые загораживают выезд с улицы железнодорожной (поворот направо). Т.е. создается эфект воронки, когда два ряда машин пытаются за 40 секунд успеть проехать в узкое горлышко. Возможно ли перенести эту остановку на 50-100 метров вперед и сделать заездной карман для общественного транспорта, что существенно уменьшит пробку образующуюся на этом участке каждый будний день.

Дорога в плачевном состоянии. Полотно дороги отстуствует минимум на 50%, все в ямах, трудно даже выделить какую-то одну, яма на яме. Участок дороги от ул.Ковльной, до поворота на ул.Сергея Лазо в послевоенном состоянии, далее чуть лучше, напротив районного военкомата, но также требуется ремонт.

Проблема ясна из названия. Возникла она не так давно, а именно с открытием рынка доступных автомобилей. Сейчас в городе назревает транспортный коллапс, который со временем будет только ухудшаться и если не начать не то что думать об этой проблеме, а предпринимать уже сейчас какие-то действия, дальше будет только хуже. А проблему можно решить элементарно - пересадить людей с автомобилей на общественный транспорт. И сделать это можно также довольно просто, если только захотеть. Для этого необходимо реализовать ряд шагов. 1. выделенные полосы для движения общественного транспорта везде где это доступно. А доступно это на улицах где есть две полосы движения в одну сторону. Это практически все крупные улицы: Севастопольская, Киевская от КАПСа до Автовокзала, Проспект Победы, Проспект Кирова, Беспалова, Розы Люксембург, Маяковского, Пролетарская, Караимская, Гагарина (некоторые улицы имеют уже новые названия) 2. составить четкий, ясный, понятный график движения маршрутных т.с. 3. на маршруты выпускать автобусы ТОЛЬКО большой вместимости, никаких маршруток с одной дверью, Спринтеров и прочего хлама, передвигаться на котором людям попросту некомфортно. 4. выпустить не три эвакуатора на весь город, а 5-10 на каждый район. Эвакуаторы должны работать круглосуточно. Увозя с под хнаков все машины мешающие проезду общественного транспорта. Т.о. обеспечив чистую полосу для движения маршрутных транспортных средств. Суть этих методов проста. Кажды житель имеющий авто должен понять, что добраться на маршрутке в центр города или через центр города ему будет быстрее и проще чем на своем авто. Необходимо исходить и простых человеческих потребностей. Если человек выходит на остановку, ему должно быть ясно когда будет следующая маршрутка, т.е. четкое расписание и время в пути. Сел в 12-00 на Балаклавской, приехал в центр в 12-15 и это реально, если маршрутки не будут стоять взаторах из легковых авто. Возмем например центр города, проспект Кирова, участок прямо напротив площади Ленина, участок возле бывшего Сильпо, каждый раз когда я там прохожу я вижу парковочный беспредел, я не вижу эвакуаторов, которые бы расчищали самое критичное место в Симферополе, оно именно там. Для меня не ясны причины, по которым нельзя справиться с наглой парковкой под знаками в этом месте, кроме как нежелания это устранить. Неужели у городского совета нет полномочий, рычагов, для устранения этого культурного ужаса? Я готов всячески содествовать развитию общественного транспорта в нашем родном городе, у меня есть масса идей как сделать его лучше, есть идеи по улучшению навигации, организации движения, какие требования должны предъявляться первозчикам чтобы использование общественого транспорта не пугало людей, а прилекало.